集美大桥、杏林大桥年内将相继通车，翔安隧道预计明年将通车，对于有车族来说，新增3条出岛通道，年费会不会上涨？
昨天有关人士告诉记者，集美大桥、杏林大桥、翔安隧道的收费标准和模式，目前还未最后敲定。不过，理论上说，新增3条通道的收费模式应该和现行模式一样，厦门籍车辆收取年费，外地车辆可以自主选择缴纳年费，也可以现金按次收费，按次缴费标准和厦门大桥、海沧大桥一样。至于年费标准，预计近几年内不会调整。
不少市民把年费制误认为是“两桥年费”，其实年费制是指贷款道路车辆通行年费。除了厦门大桥和海沧大桥外，还包括机场快速路、环岛路、国道324线厦门段、翔安大道、省道201水浏线等贷款道路，以及未来将要通车的集美大桥、杏林公铁大桥、翔安隧道的收费。
2005年9月1日起，厦门开始实施贷款道路（公路）车辆通行费改革，即贷款路实行年费制。在厦门市登记上牌的机动车辆统一缴纳年费，外地车辆可以自主选择缴纳年费，其他车辆则由现金道按次缴纳通行费通行。
这位人士透露，新增3条通道通车几年后，政府有关部门可能会对大桥、隧道的车流量、通行情况等进行评价，根据国家相关规定，考虑厦门的实际情况，酌情调整年费标准。至于是提高还是降低年费标准，这还很难预测，但调整会以“尽量为市民让利”为原则。
据悉，厦门贷款道路年费制改革后，每年让利1亿多元，大大减轻了市民的负担。
