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小 发表于 2008-3-31 14:14 只看该作者
异国（地区）乘坐公交车让座信息拾掇
在网络上搜索到一些国家（地区）有关公交车方便乘客，乘车让座的信息，稍作整理，供读者参考。楷体字为编者所写，纯属个人看法，一并供参考。欢迎大家跟帖，应当建立怎样的让座礼仪。
德国
在德国乘公交车（包括公共汽车、轻轨、地铁）只有还座而没有让座之说。
德国的公交车设置比较人性化，公交车中门的这个位置一般有几平方米的空间，可以上两辆轮椅或者三辆婴儿车。平时这里可以站人，但是如果轮椅或者婴儿车上来了，没有空间，也没有座位，这些站着的中青年就必须离开。德国的公交车为弱势乘客提供比较多的保留座位。公交车有三分之一左右的座位是老、弱、病、残和孕妇保留座，并用蓝十字标记，十分醒目。保留座位于车厢前半部分，靠近前门和中门，上下比较方便。德国法律规定，老、弱、病、残和孕妇乘坐公交车享有优先权。公交车座位只和法律有关，与道德扯不上关系。这些保留座位即使空着，站着的青壮年一般也不去坐。如果坐了，一旦看到有老、弱、病、残和孕妇上车，必须赶紧起立还座。老、弱、病、残和孕妇的座位优先权并不限于保留座，当保留座满员，还有老、弱、病、残和孕妇没有座位时，其他座位上的青壮年乘客必须还座。如果有人就是不还座怎么办，很简单，叫警察来执法，当然这种例子极少发生。德国公交车乘客讲礼仪守规矩。保留座座位即使空着，站着的青壮年一般也不去坐。如果坐了，一旦看到有老、弱、病、残和孕妇上车，必须赶紧起立还座。如果一时没有注意到老、弱、病、残和孕妇站到了座位前，要说“对不起”，并立即还座。原先站在中门这个位置的青壮年乘客，遇到轮椅或者婴儿车上车，要么往车厢过道挤一挤，要么下车等下一趟班车，下车的乘客还经常为轮椅、婴儿车上车提供帮助。另外据说，在德国也有一般乘客不还座的现象。那是因为城市公交车班次多，车上很快就有空位可以坐，有的弱势乘客不愿意麻烦别人，所以谢绝一般乘客还给的座位。
社会要公平，就需要有法可依，违法必究。中西方法律是有不同的地方，西方发达国家解决矛盾和问题的方式方法是实行标准的纯粹的法治，用违法或者犯罪来判断一个人的行为。我国尚处在法治的初级阶段，因而解決矛盾和问题的方法是綜合治理，法治与德治相結合。而厦门具有制订地方法律的权限，市民依法办事的意愿比较强。如果厦门在“乘车规则”的基础上，细化实施规程，违规可究。那将会使乘车让座向实行标准的纯粹的法治迈向一步。能不能明确规定驾驶员有权利和义务劝说纠正违规的一般乘客让座。如果一般乘客不听劝告，坚持不让座引起危及驾驶员安全，乘客公愤的，驾驶员或者乘客可以报告110，由警察到现场劝说，再不听劝告的，由警察依据中华人民共和国道路交通安全法第六十六条乘车人“不得有影响驾驶人安全驾驶的行为”，中华人民共和国治安管理处罚法第二十三条“扰乱公共汽车、电车、火车、船舶、航空器或者其他公共交通工具上的秩序的”之条款，责成不让座者的乘客离开公交车接受调查。
毕竟违规的一般乘客只是少数，谁也不愿意为了占用一个座位离开公交车的。
美国
公交车乘客人多了，总是有男士不声不响的起来为女士让座。老人上公交车，乘客会纷纷起身让座，已成那里民众的自觉行为和社会风尚。不仅如此，美国公交车对老弱病残乘客乘车，在硬件设施和软件服务上，采取了许多有效的便民措施。洛杉矶的公交车，有的汽车车门就是一台升降机，司机见到走行不便的老人或残疾人上车，便在驾驶台上按动电钮，这台升降机便徐徐降落在地面上，老人踏入底板站稳后，司机再把升降机慢慢升起，把老人提升到车内。有的汽车在车门处设有一块过渡板，见有坐轮椅的残疾人，司机便将过渡板从车内伸出，搭在马路边道上，这样，坐轮椅的残疾人便可通过渡板进入车内。老人骑自行车运动，乘公交车还能携带自行车。一些公交车前方设有一个自行车托架，连人带车一起走，且不多收车费。 车内还专设轮椅车停放区，每遇残疾人上车乘客均自觉让座，驾驶员将座椅折起来后，会帮忙将轮椅车固定好以防不测。老年人专座一般设在离车门最近的地方，即使没有明显标注，遇有老年人上车则必须让座。
发达国家比较讲究交际礼仪。乘客之间，男士必须礼让女士，为女士让座，这是值得我们学习的。另外，公交车设置比较人性化，为弱势乘客着想。
加拿大
温哥华市公交车上前面的礼貌座位（courtesy seats）是照顾老人，小孩及行动不便者。不少公交车的最前排座位上有明显的标语：此座位有些人是有优先权坐的。当然标语并非完全一样，但那些有优先权的无非是以下几类人：年长者，残障人士，坐轮椅人士，推婴儿车的人士。而且这样的座位有个特点：它是可以打起来的，放下来时与正常座位没有区别，但打起来时可以腾出来放置婴儿车，轮椅并可以将其固定住。公交车上的优先座位，那些有优先权的人上车后当然是理直气壮地坐在那个位子上。甚至他们都不需要排队，车一进站他们可以堂而皇之地先行上车，如果没有享有优先权的乘客上车，也有不少人上车就坐在那儿的，但是如果享有优先权的乘客出现，那个座位就必须理所当然地要被一般乘客让出来。
我们应当好好学习他们关心弱势乘客，特别是尊敬老人的良好风气。根据厦门市乘车规定精神，弱势乘客上车后也是可以理直气壮地坐在爱心专座上的。但是，有的人，尤其是青年人就不会这样去做。坐在这些位置上，遇到弱势乘客（特别是老人）也不主动还座（亲眼所见）。谁家没有老人，我们都将成为老人。年轻（尤其是青年）的朋友们，遇到弱势乘客上车，你就说：“请您坐”。
英国
在实施公交“人文化”。伦敦市自2005年起，开始以大巴士代替双层巴士，新巴士设施更为齐全，增加了残疾人上下车装置。对特殊群体优惠待遇。60岁以上永久居民以及2000年交通法提到的7类残障人士可申领“自由通行证”，免费乘坐公交工具，费用由区政府补贴。对残障人士的“自由通行证”没有任何使用限制，但对老年人的“自由通行证”却有一定的时间限制，规定周一到周五早上上班高峰期不能使用，如果老年人此时出行，必须购票。公共汽车都实现了轮椅无障碍通行，车门打开后第一步台阶刚好与车站路面保持水平，而且车内有专门的轮椅泊车区。
厦门市不断完善公共交通事业，但是毕竟工程比较大，不可能一蹴而就。所以，如果弱势乘客能在乘车高峰期主动避让，既可以减少乘车拥挤的现象，也可以免除让座之争。弱势乘客遇到紧急事情需要在乘车高峰期出行，可以改乘出租车（偶尔乘坐，应该是承受得起的）。你让一步，我退一步，他也让一点，兼容并蓄，大家不就和谐了吗。
日本
东京的电车、地铁等轨道交通十分发达，86%的人出行依靠轨道交通，而乘坐公共汽车出行的人只占1%。由于东京公共汽车的主要乘客是老人和孩子，为方便他们乘车，几年前，东京开始引进无台阶公共汽车。这种车车身很低，一迈腿就可以上车。
根据网上报道，国内某大城市乘坐公交车让座现象比较多些，但是乘坐地铁，乘车方便了，让座反而比乘坐公交车的少了。因为路途远，许多人反而会更加考虑到利益得失。因而，即使厦门今后有了轻轨交通，也还是需要人人遵守乘车规则，养成主动让座的好风气。
韩国
韩国人给老人让座的情况随处可见。如果你的面前站着一位老人，你却安稳地坐在那儿，不用老人说什么，旁人的目光就会让你感到羞愧不安。地铁车厢每节都有4排老弱病残和孕妇专座，上下班高峰时，车厢里挤满了人，即使专座空着，年轻人宁可站在旁边也不抢座。一次，一位中国记者乘地铁参加活动，那天车里人特别多，一位看起来50岁左右的先生，主动给这位中国记者让座。这位中国记者感谢后执意不肯。待地铁乘客稀少空出座位后，他们两人才同时就座。
我们厦门是国家文明城市，乘车主动让座已经有了很好的基础。只要我们继续努力，都来遵守乘车规则，像韩国人那样乘车普遍主动让座的好现象将会重现在我们面前。
保加利亚
乘客一般不主动让座，否则被视为瞧不起人家，认为他们身体不行。当然，如果看到老弱病残者上了车，还是要主动让座的，这样会受到大家的尊重和欢迎。在车上，你可以像平时走在路上一样，常常听到“你好”、“请”、“对不起”、“谢谢”、“再见”等非常自然而随意的礼貌用语，
主动让座也是有讲究的。遇到老人，你要让座就说“请您坐”，忌讳说“老先生（老奶奶），请您坐”。因为有的老人不喜欢别人说自己老了。当有几位弱势乘客同时站在你座位旁边时，你应当明确你要把座位让给哪位比较需要的弱势乘客，并引导入座。不要站起来了事，避免引起争座位，或者过分谦让而浪费时间的后果。受座的弱势乘客应当回应，点头微笑，或者说声“谢谢”。如果有人给你让座，而你认为没有必要，也应当作回应：“很快到站，不必了，谢谢”。“我还能站，谢谢”。假如你还年轻（比如50多岁），比你年轻的乘客把你当成老人让座，而且称呼你是老先生，老人家，你也不必计较说什么“我有那么老吗”之类的话。回一声“不必了，谢谢”就行了。体弱乘客比较不好辨别，需要别人让座时，可以主动提出别人让座，说：“我加班，刚下班，能不能让个座？”当有这类人需要你让座又不说原因时，你不妨先让座。但是不必要问为什么，因为这类弱势乘客往往有隐情，确实不好当众说出口。
波兰
首都华沙公交车上的一组漫画里描述了这样的故事：一个年轻小伙子正坐在公交车上，见到一位老人上车，赶紧拿报纸挡住脸，装作没看见。谁知老人上前对他说：“年轻人，你的报纸拿反了。”小伙子顿时满脸通红，起身给老人让座。对此深有感触的年轻妈妈扬卡说：“在我怀孕期间坐公交车的几个月中，只有３个人给我让过座位，一个是带孩子的母亲，一个是有身孕妻子的丈夫，另外一个竟是白发老奶奶。”
2007年底，厦门全市人口已达２９６．７８万，其中常住人口１６７．７８万、流动人口１２９万、农村人口５０万。由于流动人口，所在各个城市之间的乘车管理做法及其执行力度，乘车让座理念不尽相同。他们到这个城市还有一个了解适应的过程。所以，公交车语音提示，贴出乘车规则（有些公交车并没有贴），每年在社区、媒体做好乘车规则宣传，都是很有必要的。
香港
一位深圳人到香港乘坐公交车，主动给一位老人让座，老人见他主动让座位给她，一面表情惊讶一面连声感谢,而车上的其他人都对他投来异样的目光,好像看他是个"外星人"似的。他的朋友给他作了解释。香港民众认为,在公众场合人与人之间的权利和义务都是平等的一样的.你们主动给老人让座是认为在公交车上老人有坐座位的优先权,所以应该主动给老人让座位.可香港人不这么看,香港人认为,公交车是每个有行为能力的正常公民(即没有需要给予特殊照顾理由的公民)的出行工具。公交车上的每个人都应该是有正常行为能力的普通公民。这些普通公民都有同样的权利,有人有优先权就意味着有人有特殊的权利,其实是不平等。那些丧失正常行动能力,行动不便的人应该由政府另行考虑照顾安排,而不应该来乘坐公交车,如果乘坐公交车就表明你具备正常的行动能力，不需要特殊照顾。所以,才会觉得他的行为奇怪。
香港乘坐公共交通比较方便，香港人的家庭收入也比我们高，比较有能力乘坐出租车，政府对弱势乘客服务也比较周到。这种遇到老人乘车不让座的现象也可能很少。
参考文献：
http://view.news.qq.com/a/20070531/000031.htm （关于德国）
http://www.do360.com/country/information_1676.html （关于加拿大温哥华）
http://www.zsr.cc/PostdoctorHome/OverseasPostdoctor/life/200609/45835.html （关于韩国）
http://www.njmetro.cn/info/info_views.asp?classid=3&boardid=8&articleid=14 （关于韩国）
http://bbs.voc.com.cn/topic-198370-1-1.html （关于香港）
http://heritage.news.tom.com/1219/2004520-22963.html （关于日本）
http://www.863p.com/transportation/transporttransit/200609/8277.html（关于美国）
http://www.jadegroup.com.cn/news/detail.asp?Content_id=2337 （关于美国）
http://forum.china.com.cn/ciicbbs/read.php?tid=110305 （关于加拿大温哥华）
http://www.economicdaily.com.cn/no16/newsmore/200704/25/t20070425_188306.shtml （关于英国）
http://www.mybus.cn/Article.asp?ArtID=JNCRMOJQI （关于美国纽约）
http://eur.bytravel.cn/art/bjl/bjlyckygjc/ （关于保加利亚）
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