fbpark 2008-3-16 15:52
四轮独立悬挂的底盘值得信赖
在四轮独立悬挂系统中，车轮与车身之间的连接为非刚性连接，由于利用了弹簧阻尼特性，能够更好地衰减因路面引起的振动，使得行驶中的车辆更加稳定，感觉舒适。当前悬的麦弗逊式铝质悬架以及副车架与车身相连，更可进一步隔离震动和噪声，若后悬的四连杆式独立悬挂再配合，效果就更完美了。不仅驾乘舒适，而且操控精准。SKODA明锐等采用的就是此一底盘，据说多数的日系中级车尚不具备如此悬挂。
在常见的国产车中，由于成本因素的制约，仅大众系列的中高级车才用上了它（PQ35平台），其他大多为半独立悬挂，低档车甚至继续使用非独立悬挂。非独立悬挂结构简单、成本低廉，但在稳定性和舒适性方面都很欠缺，车辆转弯时容易造成侧倾和侧翻。在半独立悬挂中，两侧车轮由一根连杆直接相连，这连杆的材料可能具有较好的扭曲特性，仍达不到独立悬挂所具有的水平
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